电动三轮四轮注力转为模式，Electric Power Steering，简称EPS，就是一种同时取决于伺服电机的的作为助手的发动因功率的牵引力转为模式，核心由发动因功率感测器器、行驶感测器器、电动三轮四轮机、减速运动运动装置和电子元器件管控模快（ECUౠ）等组成部分。EPS管控器历经采摘很多感测器器的估测值，取到行车员给予在转为盘上的转为转矩、转为盘转角处和行驶数据信号；随着EPS管控措施，求算出总体目标注力转矩并导出为伺服电机的的的直流电指令表，管控伺服电机的的产生相对应的注力转矩；该注转矩历经减速运动运动装置放缩后，的作用在机械设备制造转为器上，助手的行车员克制转为阻转矩，确保运输车辆的转为。

汽车EPS包含一个集成的位置控制模块，用来接收一个外部系统（泊车模块）的角度请求以实现控制EPS系统自动转向的功能。外部交互接口用作与外部泊车模块进行CAN通讯，以支持泊车模块的控制状态的切换和输入角度、力矩计算。从事汽车电子产品的工程师都知道，汽车工作环境极其恶劣，厂商对于汽车电子产品都会要求过抛负载测试，为此，汽车电动助力转向系统EPS也不例外。那么，如何保护汽车EPS模块免受抛负载瞬态浪涌过电压威胁和损坏呢？接下来，T碳化硅陶瓷管厂家东成电子针对汽车EPS模块抛负载保护问题，设计了可行性解决方案图并推荐合适的电路保护器件。

小轿车EPS板块抛电流保护措施电路原理规划解决方案图（电源开关）

车辆EPS组件抛电机负载呵护电源线路开发方案怎么写详细说明

从东成气车EPS引擎抛负载电阻庇护电源线路设置计划书图得知，自恢复如初保险公司丝PPTC要可根据工作中电压直流电来选定 ，我在在等你，推介配用东成电子技术DW-SM150C。TVS二级管调试配用分这两种情形，对於气车12V控制系统时，推介配用东成气车级TVS管SM8S24CA（足够了Us=87V，Ri=0.5Ω，Td=400ms的10次各种测试各种测试规定）；对於气车24V控制系统时，推介配用东成气车级TVS管SM8S36CA（足够了Us=174V，Ri=2Ω，Td=350ms的10次各种测试各种测试规定）。计划书中还使用到了肖特基二级管，是用来有保障防反接，提议配用东成SS56（SMC封装类型），压降行足够了小电压直流电的显卡功耗规定，假如电压直流电不低于5A 提议配用MOS管防反接电源线路。

新汽车EPS模快抛负荷保护的器材性能

1）自恢复保险丝DW-SM150C

2）TVS稳压管SM8S24CA和SM8S36CA

3）肖特基肖特基二极管SS56

以上是东成汽车EPS模块抛负载保护电路设计典型方案图，如有特殊需求，欢迎前来探讨。浪涌静电防护方案，找东成电子，电路保护不迷路！方案中选用到的自恢复保险丝DW-SM150C、T碳化硅陶瓷管SM8S24CA、SM8S36CA、肖特基二极管SS56，厂家东成电子已全面量产、品质稳定、高可靠性、交期迅速、厂家价格、免费样品、免费EMC测试、免费选型，欢迎广大新老客户前来咨询：137 5773 6996（微信同号）余工。